今年6月，大興消防支隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)小區(qū)和快遞公司的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了消防安全演練。首席攝影記者 吳寧/攝
北京消防：充電時(shí)火災(zāi)多發(fā) 建議有條件社區(qū)集中存放
如今，電動(dòng)車(chē)在城市街頭巷尾到處可見(jiàn)，不耗油無(wú)廢氣，1到2天充一次電能行駛約50公里，每天電費(fèi)約合0.4元左右，很受歡迎。然而，電動(dòng)車(chē)在充電、行駛、停放的過(guò)程中，火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失在逐年遞增。歸其原因，與電動(dòng)車(chē)本身質(zhì)量不高有關(guān)，也與使用者日常使用、充電不當(dāng)有關(guān)。近日，北京消防根據(jù)近幾年電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故進(jìn)行分析，發(fā)布了安全建議。
模擬實(shí)驗(yàn)
電動(dòng)車(chē)短路三秒冒煙
電動(dòng)車(chē)一般由電機(jī)、電池、控制器、車(chē)架等部件組成，車(chē)架使用壽命約為8年，電機(jī)使用壽命約為5至10年，控制器使用壽命約為2至3年。用戶大多購(gòu)買(mǎi)配備鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)，電池壽命約為1年。從近年來(lái)質(zhì)檢部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果看，電動(dòng)車(chē)的合格率基本保持在70%左右。而在更換零部件時(shí)，有的與原車(chē)不匹配，容易發(fā)生故障而影響使用壽命。
北京晨報(bào)記者近日走訪了多家電動(dòng)車(chē)售賣(mài)店，發(fā)現(xiàn)很多商家自己都不清楚配件具體需要幾年更換。拿電池來(lái)說(shuō)，不少商家認(rèn)為每年更換一次屬于“危言聳聽(tīng)”：“電動(dòng)車(chē)一臺(tái)才一兩千元，換個(gè)電池就要三四百元，不劃算。”
實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)著火大多是由于電器件及接觸連接件局部過(guò)熱、線路絕緣破損引起短路、質(zhì)量低劣的充電器發(fā)生擊穿等故障。而這些原因，無(wú)一不與零部件材料本身質(zhì)量差、電動(dòng)車(chē)使用年限過(guò)長(zhǎng)、材料老化或未及時(shí)檢修有關(guān)。
不久前，西城消防支隊(duì)做了實(shí)驗(yàn)，展示電動(dòng)車(chē)裝置短路后的起火過(guò)程，記者看到，只需3秒，電動(dòng)車(chē)就冒出濃煙，并將周邊的易燃物點(diǎn)著。
消防數(shù)據(jù)
凌晨充電易發(fā)火災(zāi)
目前市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)一般分為輕便型和豪華型，而根據(jù)北京消防的數(shù)據(jù)顯示，豪華型電動(dòng)車(chē)火災(zāi)所占比重較大，占所有電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的92.7%。由于豪華型電動(dòng)車(chē)工作電流大，零配件多為塑料制品，容易引發(fā)火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)執(zhí)行的是1999年頒發(fā)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761－1999），該標(biāo)準(zhǔn)未對(duì)電動(dòng)自行車(chē)各部件防火性能提出要求。此外，數(shù)據(jù)顯示，80%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生在充電過(guò)程中，造成人員傷亡的火災(zāi)幾乎全都發(fā)生在電動(dòng)車(chē)充電時(shí)段。
其中，66.7%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生在夜晚8點(diǎn)至次日凌晨5點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)一般夜間停放時(shí)充電，需要6至8個(gè)小時(shí)。如果從晚上八九點(diǎn)充電，凌晨?jī)扇c(diǎn)時(shí)基本充滿，如果繼續(xù)充電，電池、充電器就會(huì)過(guò)充、發(fā)熱，有可能引起火災(zāi)。
而凌晨時(shí)人們一般處于熟睡狀態(tài)，初起火災(zāi)難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲救，火災(zāi)迅速蔓延擴(kuò)大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)起火時(shí)，火勢(shì)已經(jīng)處于發(fā)展階段。值得注意的是，致人員傷亡的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)中，90%是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)停放在門(mén)廳、過(guò)道等堵塞疏散、逃生通道而造成的。
電動(dòng)車(chē)需要定期進(jìn)行充電，加之又有防盜需求，出于方便，用戶一般都將其移到住所內(nèi)停放并充電，停放地點(diǎn)多選擇在建筑的首層門(mén)廳、走道或樓梯間內(nèi)。一旦發(fā)生火災(zāi)，煙霧很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成樓上居住人員逃生困難。加上電動(dòng)車(chē)的塑料車(chē)殼和海綿座墊燃燒產(chǎn)生有毒煙氣，沿著樓梯間迅速向上蔓延，極易造成人員傷亡。
